食物浪费是全球缺乏温控物流基础设施所造成的众多成本之一。
对于许多易腐烂食品而言，温控物流至关重要。这对于改善食品安全、确保经济繁荣、限制碳排放和维持公众健康至关重要。
什么是温控物流？
温控物流（TCL）是物流的一个分支，专注于需要在特定温度下维持且对大气条件敏感的货物的储存、保存和运输。
这些商品通常是肉类、海鲜、蔬菜、化妆品和药品。
它也被称为冷链物流。
TCL 主要致力于在低温环境下小心处理此类产品，同时在运输周期的各个阶段保持不间断的“冷链”。
例如收集、包装、加工、储存和分发。
什么是温控供应链？
它由一系列冷藏设施组成，以在给定的温度范围内为易腐烂货物维持一致的最佳条件。
温控货物
最常见的需要温控物流的产品有：
- 水果和蔬菜
- 冰淇淋等冷冻食品
- 肉类
- 海鲜水产
- 乳制品
- 花
- 葡萄酒和烈酒等饮料
- 化学产品
- 疫苗等温控医药产品
- 高价值的电子产品或艺术品。
温控物流为何如此重要？
大多数易腐烂产品需要恒定的低温才能保持适合人类食用。
例如，药品，特别是药物，在暴露于极热或极冷的环境中时，化学性质会变得不稳定。
此类环境可能会对药物的化学性质产生负面影响，并引发不良副作用，但大多数药物对公众健康至关重要。疫苗、抗生素和血液制品等特定药物会进一步加剧这些风险。
随着药物开发的复杂性日益增加，运输过程中对精确的温度标准化的需求也随之增加，以确保药物的功效。
由于对公共健康和安全造成如此严重的影响，温控物流通常受到国家监管机构的严格监控。
此外，海鲜、乳制品和冷冻肉等产品制造商都了解在整个销售周期内将产品维持在规定温度的重要性。
虽然一些易腐烂产品可以承受温度波动，但其他产品即使出现最轻微的温度偏差也会变得不安全。
农民和制造商知道，这样的偏差可能会使他们的顾客面临食物中毒或食源性疾病的风险。
此外，如果没有温控物流，农产品贸易就只能在有限的地理区域内进行。
然而，TCL 基础设施使农民能够将农产品销售到更远的地方，从而有助于农业家庭的收入稳定。
医药温控运输
这两年，对温度敏感的生物制药运输的需求有所增加，主要是由于新冠疫情的爆发。
医药温控运输专注于确保药品安全运输的物流活动。这意味着遵守高水平的监管和安全措施，以防止药品掺假和盗窃。
这些活动主要围绕交货日期管理和最佳温度控制，因为患者的生命和制药公司的声誉都可能受到威胁。
总体来说，虽然医药温控运输成本相对较低，但冷链供应中很容易出现很多问题。
因此， 运输药品 在全球范围内进行可能是一项高风险的行动。
然而，通过选择合适的合作伙伴对敏感药品进行温控运输，可以降低这些风险。
冷链物流如何运作：需要考虑的因素
尽管有许多毫无根据的假设，但冷链供应链并非始于运输。对温度敏感的产品在整个生命周期内都需要一致、特定的温度范围。
供应链中任何环节的温度大幅上升或下降都可能给货物带来灾难。此外，温度链断裂反过来又会对最终用户产生负面影响，尤其是对于人类摄入的产品。
这意味着冷链物流应在所有阶段保持货物温度恒定。从包装开始，精心选择运输路线，到货物的时间和可见性——直到客户最终收到货物。
为了最佳地实现这一目标，必须根据行业考虑一些特定的冷链因素。例如：
- 温度误差范围
- 产品温湿度范围
- 可接受的风险水平
- 产品完整性的风险
- 备用温度控制的可用性
- 如何控制温度
- 气流及其对温度的影响
- 温度记录和数据跟踪
温控物流类型
冷藏车
该TCL类别涉及安装了恒温控制货舱以能够维持所需温度范围的传统车辆。
这种冷藏车通常是小型货车和卡车，配备有电子控制系统以保持货物的最佳温度。
虽然一些小型车辆依靠发动机为制冷装置提供动力，但大多数大型车辆都拥有独立供电的装置和电力备用系统。
为了安全运输对温度敏感的货物，这些车辆通常配备一系列独特的功能。
例如，双蒸发器用于维持冷藏温度，温度监测设备用于保持一致的记录，以及 远程温度监控 功能。
主动运输系统
主动运输系统主要应用于空运和海运，主要由内部电池或外部电源供电，适合长期运输。
被动运输系统
被动运输系统不需要人工或外部输入，因为它们有能力在一段规定的时间内保持恒定的温度。
然而，过了这段时间后，它们就会失效。这种系统更适合短途旅行，以尽量减少温度波动或误差。
另请阅读我们关于“近海冷藏集装箱温度范围=
空运与海运温控物流
几年前，对于保质期很短的产品和需要温控运输的产品，海运并不是一种可行的选择。空运是一种更好的选择，因为如果发生延误，空运飞机可以在一天或几小时内改变航线。
对于大多数新型生物制药和基因疗法而言，通过空运运送对温度敏感的药品的风险也显著降低。尤其是在紧急情况下，正如在 COVID-19 疫苗激增期间所见证的那样，当时疫苗过期是一个首要威胁。
然而，空运的成本远高于海运。这意味着单个产品的总成本可能会增加很多倍，这对于最终用户来说可能是一个不可接受的变化。
随着技术的进步和高端的发展 近海冷藏集装箱，现在可以通过海运安全运输对温度敏感的产品。
采用 Thermo King 技术增强的新时代产品，例如我们的 ICEWAVE 8 英尺近海冷藏集装箱 (2.5m) 和 ICESTORM 10 英尺近海冷藏集装箱 (3m) 包括微处理器控制器和强大的处理能力，可精确控制制冷循环。
涉及的主要流程有哪些？
将敏感货物保持在适当的温度下是一个非常复杂的过程，涉及多种冷链管理挑战和不确定性。
例如包装不良、产品质量问题、缺乏适当的文件，甚至运输延迟。
此外，公司必须想方设法降低成本，并充分处理TCL流程中的产能和不同资源限制。
我们先来了解一下温控物流供应链中涉及的一些主要流程吧？
运输至托运人所在地
应使用被动冷却系统和冷藏车辆来运输药品等对温度敏感的货物，以确保它们在运输途中不会受到损害。
一旦货物到达托运人的仓储设施，就应该使用合适的设备进行无缝过渡，以确保药品等货物的安全。
这是因为尽量减少药物在环境温度下停留的时间非常重要，特别是在较温暖的气候下。
例如，可以使用步入式冷藏设施或干冰来帮助维持主动和被动容器内的温度。
在仓库
虽然运送到某个地点需要温度控制功能，但运输前存放产品的仓库也应该具备类似的设施。
对于对温度敏感的货物，即使一分钟的波动也可能造成严重损坏。
更不用说，停电、湿度变化甚至车辆超载都会进一步加剧问题。为了解决这个问题，请确保仓库设施保持带有日志的警报，以帮助您找出不确定因素。
物理负荷
另一个需要仔细考虑的过程是坡道处理和物理装载活动，因为货物的性质可能会出现延误。
由于这些活动期间需要电力连接，因此请确保所有接触点都有兼容的连接。此外，它们还应能够输出适当的功率以维持所需的温度。
在途中
一旦货物装上船，温度控制就应该做好了。然而，冷藏装置的放置位置也同样重要。例如，重要的是避免将药品存放在货门或其他货物附近。
这是因为需要充分的循环才能达到稳定的温度。
此外，必须确保冷却设备在整个运输过程中保持运行。有时，节能模式可能会在未经通知的情况下开启，而冷却设备则会在休息期间关闭。
总之，在整个冷链供应中选择合适的冷藏系统时，应始终考虑并注意：
- 温度控制
- 备用温度控制
- 货物的温度范围及体积
- 存储单元的布局和气流
- 温度记录和数据跟踪功能
- 货物放置（避开可能发生温度变化的区域，例如舱门附近）
不同产品的最佳温度
正如我们在本文中反复强调的那样，温控物流会影响温度敏感商品周期的每个阶段。
从其工业或农场生产、储存和包装、运输到仓库以及在客户设施存储。
然而，不同的温度敏感产品有不同的温度要求。例如：
- 冷冻肉类和海鲜：-18°C 至 0°C（-0.4°F 至 32°F）之间
- 药品：2°C 至 8°C（36°F 至 46°F）之间
- 深度冷冻肉类和海鲜：-30°C 至 -18°C（-22°F 至 -0.4°F）之间
- 冷藏水果、蔬菜和乳制品：7°C 至 14°C（44.6°F 至 57.2°F）之间
- 新鲜农产品储存环境温度：14°C 至 24°C（57.2°F 至 75.2°F）
冷链物流面临的挑战
冷链运输商面临着越来越大的压力，需要确保对温度敏感的货物保持在最佳温度。然而，这一持续的挑战只会逐年变得更加复杂。
不同的挑战包括温度敏感性、质量标准和货物数量的增加，以及不断增加和动态的规定。
服务全球市场、降低成本、提高战略性、解决产能和资源限制等问题变得越来越复杂，同时还要管理客户对其业务的动态需求。 温度敏感货物.
此外，随着日常消费者对自身健康的了解越来越多，对新鲜食品和产品的需求也带来了另一个物流挑战。
随着新鲜食品供应商找到更多创新方式将产品安全、快速地送到消费者手中，托运人面临着越来越大的保持新鲜度的压力。
随着目前来自世界各地的独特食品越来越多，保持食品的完整性变得更具挑战性。
不幸的是，食品行业并不是唯一一个供应链内的温度波动会对产品产生负面影响的行业。
制药行业通常 温度敏感药物 它们对温度的要求可能存在不同的范围。
当这些药物从一个国家的一端运输到另一端时，即使是轻微的温度偏差也可能使昂贵且可能救命的药物在到达患者手中之前受到“损害”。
如果不严格监测和报告体温波动，患者可能会接受“有毒”药物，从而对治疗产生不利影响，甚至导致死亡。
结语
温控物流围绕了解和组织温度敏感货物的存储、保存和运输。
如上所述，它是一项重要的物流学科，可以最大限度地降低最终客户的健康风险、保持质量控制并保护客户的声誉。
以安全的方式规划、组织和实施任何温度敏感产品的运输都需要保持适当的温度和湿度。此外，它可能需要以端到端的方式提供适当的设备。
请记住，不同的产品需要不同的温度范围。
为了满足这些不同的需求，必须选择一家能够保证提供温控等高端技术的公司 海上冷藏系统.
业务总监
伯明翰大学学院 (商科) 毕业生 Jason Tan 是 MGS Icestorm 的现任业务总监 (销售)，已在该公司工作 10 年。
他在航运业拥有超过 13 年的经验，为马来西亚的石油和天然气工业在发动机和船舶供应领域做出了重大贡献。
他的专业领域包括管理离岸餐饮业务， 近海冷藏集装箱、人工智能技术、海上气罐、A60增压舱等。他的贡献帮助建立了 MGS，与 Thermo King 和 Honeywell 合作（合资）生产最先进的海上冷藏集装箱产品。