Uma barcaça de acomodação é uma embarcação tripulada não autopropulsada que transporta mais de 36 pessoas, excluindo membros da tripulação, que são funcionários industriais que trabalham em empregos costeiros, offshore ou similares.

Somente quando a barcaça está amarrada ou presa de alguma forma a um local ela é projetada para hospedar essas pessoas.

Somente os membros da tripulação necessários para a operação de trânsito devem estar a bordo durante o trânsito da barcaça de acomodação.

Significados comuns associados a barcaças

Espaços de Alojamento

Espaços de acomodação podem ser referidos como lugares como:

espaços públicos
corredores
lavatórios
cabines
escritórios
hospitais
cinemas
sala de jogos
despensas

Esses espaços geralmente são ocupados pelos membros da tripulação que estão presentes na barcaça.

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Todo o pessoal contratado a bordo da barcaça de acomodação para fornecer manutenção e operação da barcaça, suas máquinas, sistemas e arranjos, ou para prestar serviços a outras pessoas a bordo da barcaça, que são chamadas de tripulação.

Casco de deslocamento

Um casco de deslocamento é uma estrutura totalmente sustentada pela flutuabilidade da água que transporta.

Pessoal industrial

Indivíduos de indústrias offshore ou relacionadas que são temporariamente acomodados a bordo da barcaça são conhecidos como pessoal industrial.

Esses indivíduos podem incluir membros da tripulação ou pessoal industrial de outros barcos, unidades de perfuração ou locais offshore, além de membros da tripulação da barcaça de acomodação.

Espaços de máquinas da categoria A

Todas as áreas e troncos para tais espaços que incluem máquinas do tipo combustão interna com potência total não inferior a 375 quilowatts, ou qualquer caldeira a óleo ou unidade de óleo, e troncos para tais espaços, são considerados Espaços de Máquinas da Categoria A.

Espaços de máquinas

Os espaços de máquinas são basicamente todos os espaços de máquinas da categoria A e todos os outros espaços que contêm:

caldeiras.
unidades de combustível de óleo.
motores a vapor e de combustão interna.
geradores e grandes máquinas elétricas.
postos de abastecimento de óleo.
refrigeração.
estabilizando.
máquinas de ventilação e ar condicionado.

Material incombustível

Quando aquecido a cerca de 750 °C (1382 °F) usando uma técnica de teste aprovada, o material não combustível não queima nem emite gases inflamáveis em quantidade suficiente para autoignição, enquanto qualquer outro material é considerado um material combustível.

Não autopropulsado

Não autopropulsado refere-se a uma barcaça com ou sem maquinário de propulsão (propulsores) que é usada para posicionar movimentos de campo curto ou fornecer assistência ao ser rebocada de ou para um local.

Âmbito e classificação das barcaças

Administração do Estado de Bandeira

A Administração da bandeira na qual a barcaça de acomodação está registrada, ou a Administração dentro de cuja autoridade territorial a barcaça de acomodação está planejada para operar, pode impor restrições adicionais.

A aprovação dos planos de segurança da barcaça de acomodação é a seguinte:

medidas de segurança contra incêndio.
aparelhos e equipamentos salva-vidas.
instalações de radiocomunicação.
subdivisão e segurança.

Se tal permissão puder ser adequadamente verificada, a administração de acordo com critérios iguais aos da classe pode ser considerada como estando em conformidade com os requisitos da classe.

Envio de Planos

Antes de iniciar a construção, os planos e especificações listados nas seções a seguir, bem como quaisquer cálculos de suporte, devem ser fornecidos.

Planos de casco

A menos que solicitado de outra forma, os planos do casco devem ser submetidos para aprovação.

Planos de Máquinas e Sistemas

Planos para equipamentos, bombas e sistemas de tubulação, bem como sistemas elétricos, devem ser enviados para avaliação.

Dimensões, fabricantes e tamanhos de aparelhos padrão autorizados, bem como detalhes de soldagem e outras informações, devem ser representados da forma mais clara e completa possível nos desenhos.

Planos de segurança

Plantas representando a segurança contra incêndio da estrutura.
Bombas de incêndio, redes de incêndio, detectores de incêndio, alarmes de incêndio e um sistema de extinção de incêndio são todos exemplos de equipamentos de combate a incêndio.
Dispositivos e equipamentos salva-vidas, bem como barcos de resgate.
Instalações para comunicações de rádio.
subdivisões e segurança.

Estabilidade, Carregamento e Informações Operacionais

Lastro, combustível, suprimentos, arranjos e capacidades de porão devem ser fornecidos, bem como um resumo e distribuição de pesos fixos e variáveis para cada condição avaliada e informações sobre todas as circunstâncias carregadas e lastradas nas quais a barcaça de acomodação pode funcionar.

Cálculos de estabilidade que comprovem que a barcaça de acomodação atende aos padrões de estabilidade em todas as circunstâncias de carga e lastro devem ser submetidos para avaliação de acordo com os regulamentos.

Manual de Operação

Para instrução da tripulação operacional, um manual de operação compatível com os fatos e critérios nos quais a classificação se baseia deve ser colocado a bordo da barcaça de acomodação.

Barcaças de acomodação que foram licenciadas e projetadas para serviços limitados ou restritos devem conter as limitações de serviço relevantes no Manual de Operação.

O manual de operação deve incluir as seguintes informações:

1 – Uma descrição básica da barcaça, abrangendo suas principais dimensões e características como um navio-farol.

2 – Resumos das condições de trânsito e operação aprovadas, incluindo:

As restrições ambientais incluem altura e período das ondas, velocidade do vento, velocidade da corrente e temperatura de serviço da barcaça.
Cargas de convés, cargas de amarração, cargas de gelo, cargas flutuantes, guindastes e tipos de helicópteros para os quais o heliponto é construído são todos fatores a serem considerados.
Fechos estanques e resistentes às intempéries são descartados.

3 – Informações da embarcação.

Desenhos do layout geral.
Limites que sejam à prova d'água e estanques às intempéries, bem como a posição de furos expostos e fechamentos estanques às intempéries.
Tipos, localizações e quantidades de lastro permanente.
Cargas de convés permitidas.
Capacidade de cada tanque, centro de gravidade e correção de superfície livre.
Curvas de pressão hidrostática ou seu equivalente.

4 – Conselhos sobre como manter a estabilidade adequada e como usar dados de estabilidade.

5 – Alterações leves devem ser registradas regularmente, de acordo com as diretrizes.

6 – Exemplos de circunstâncias de carga permitidas para cada modo de operação, bem como instruções para criar outras condições de carga aceitáveis, como os componentes verticais das forças do cabo de ancoragem.

O que são barcaças de acomodação?

Conclusão

Concluindo, discutimos significados comuns associados a barcaças, como espaços de acomodação, espaços de máquinas e materiais não combustíveis.

Também abordamos o escopo e a classificação das barcaças, o que inclui a administração do estado de bandeira, a submissão de planos e o manual de operação.

Estas são algumas perguntas relacionadas ao que são barcaças de acomodação.

Jason Tan

Diretor de negócios

Graduado em Administração pela KDU, Jason Tan é o atual Diretor de Negócios (Vendas) da MGS Icestorm e está associado à empresa há 10 anos.

Com mais de 13 anos no setor de transporte marítimo, ele teve uma contribuição significativa para a indústria de petróleo e gás da Malásia no setor de motores e suprimentos para barcos.

Sua experiência inclui a gestão de negócios de catering offshore, contêineres refrigerados offshore , tecnologia de IA, tanques de gás offshore, cabines pressurizadas A60, etc. Suas contribuições ajudaram a estabelecer a MGS, em parceria (joint venture) com a Thermo King e a Honeywell, para produzir contêineres refrigerados offshore de última geração.