Hoe los ik problemen met offshore reefers op?
Er zijn verschillende problemen die zich bij elk koelsysteem kunnen voordoen, zoals:
- ongepaste ampèrage
- olieproblemen
- beperkingen
- problemen met de luchtstroom
In dit artikel leggen we uit hoe u enkele van de meest voorkomende problemen kunt herkennen en aanpakken.
stroomsterkte
Het ampèrage dat de compressor opneemt, kan worden beïnvloed door problemen in het koelsysteem.
Wanneer er bijvoorbeeld niet-condenseerbare stoffen aanwezig zijn, moet de compressor harder werken, wat resulteert in een hogere stroomsterktemeting.
Een hoog ampèrage kan ook veroorzaakt worden door losse draadverbindingen en oververhitting.
Een inefficiënte compressor verbruikt daarentegen minder stroom.
Voor het uitvoeren van elektrische reparaties bij problemen met het ampèreverbruik, dient de bouwkundig ingenieur een deskundige elektricien in te schakelen.
Olie problemen
Volgens de meeste fabrikanten is het oliepeil in orde, zolang er olie in het kijkglas zichtbaar is.
Sommigen adviseren daarentegen dat het oliepeil tussen een derde en twee derde van het peilglas moet liggen.
Over één ding zijn alle fabrikanten het eens: het oliepeil mag niet hoger zijn dan het kijkglas, want dan lijkt het alsof er geen olie meer in zit.
Volg altijd het door de fabrikant aanbevolen oliepeil en type olie.
Beperkingen
Hoewel beperkingen overal in het systeem kunnen ontstaan, komen ze vaker voor bij doseerapparaten of filterdrogers met kleinere openingen.
Een zuig- of vloeistofleiding kan op elk moment knikken of geplet worden.
De beperking kan groot genoeg zijn om vorst te veroorzaken, maar kan ook klein en moeilijk waarneembaar zijn.
Meters en temperatuursondes leveren de gegevens die nodig zijn om te beoordelen of er sprake is van een beperking en hoe ernstig deze is.
De beperking wordt bijna altijd aangetroffen in de vloeistofleiding.
Enkele waarschuwingssignalen waar u op moet letten zijn:
- Hoge oververhitting
- lage zuigdruk
- lage stroomsterkte van de compressor
Problemen met de luchtstroom
Frequentieregelaars en motoren met verschillende snelheden zijn de laatste jaren steeds gebruikelijker geworden.
De luchtstroom door een DX-spoel of gekoeldwaterspoel verandert voortdurend vanwege frequentieregelaars, snelheidsregelaars, variabele luchtvolume (VAV)-kasten en inlaatgeleidingsschoepen.
De koeldruk verandert hierdoor.
Hieronder staan een aantal zaken die van invloed zijn op de luchtzijde van een systeem:
- Het filter is verstopt.
- De verdamper is vuil.
- De ventilatorsnelheid is onjuist.
- Een riem die los zit of beschadigd is, of een schijf die afgesteld moet worden
- Diffuser met gesloten toevoer.
- Retourdiffusor is gesloten.
- De leidingen zijn verkeerd geplaatst.
Solenoïdeklep met een lekkende vloeistofleiding
Als er een groot lek is in de magneetklep van de vloeistofleiding, kan de compressor de zuigdruk mogelijk niet voldoende verlagen om de pompcyclus te stoppen.
Hierdoor wordt de compressor gedwongen om onbeperkt op de laagste belastingstrap te draaien.
Een temperatuurdaling over het klephuis en het verschijnen van flitsgas in het kijkglas van de vloeistofleiding duiden op een lekkende klep.
Conclusie
Tot slot hebben we een aantal problemen besproken die zich bij elk koelsysteem kunnen voordoen. Ook hebben we uitgelegd hoe u enkele van de meest voorkomende problemen kunt herkennen en aanpakken.
We hebben ook een aantal waarschuwingssignalen besproken waar u op moet letten en een aantal zaken die van invloed zijn op de luchtzijde van een systeem.
Zakelijk directeur
Jason Tan, afgestudeerd (bedrijfskunde) aan de KDU, is momenteel de bedrijfsdirecteur (verkoop) van MGS Icestorm en is de afgelopen 10 jaar bij het bedrijf betrokken geweest.
Met meer dan 13 jaar ervaring in de scheepvaartindustrie heeft hij een belangrijke bijdrage geleverd aan de olie- en gasindustrie van Maleisië in de motor- en botensector.
Zijn expertise omvat het beheer van offshore cateringbedrijven, offshore koelcontainers, AI-technologie, offshore gastanks, A60-drukcabines, etc. Zijn bijdragen hebben geholpen bij de oprichting van MGS, in samenwerking (joint venture) met Thermo King en Honeywell om ultramoderne Offshore Reefer Container-producten te produceren.