Rig Minyak - Bahaya dan Manajemen

Ringkasan Utama

• Bahaya di anjungan minyak meliputi kebakaran, ledakan, paparan bahan kimia, jatuh, dan kerusakan peralatan, yang semuanya berkontribusi pada tingkat kematian sekitar tujuh kali lebih tinggi daripada rata-rata nasional AS untuk semua pekerja.OSHA).
• Sistem manajemen keselamatan lepas pantai yang efektif menggabungkan kesiapsiagaan darurat, prosedur keselamatan yang ketat, inspeksi rutin, dan pemantauan berbasis teknologi untuk mengurangi risiko di anjungan pengeboran.
• Menurut OSHA, insiden tertabrak dan terjepit menyumbang tiga dari setiap lima kematian di lokasi kerja dalam industri ekstraksi minyak dan gas.
• Peralatan lepas pantai khusus, seperti Kontainer berpendingin bersertifikasi DNV 2.7-1, membantu mengelola bahaya yang sensitif terhadap suhu dan mengurangi risiko kebakaran atau insiden kimia selama penyimpanan dan pengangkutan di lepas pantai.

Anjungan minyak adalah struktur besar yang terletak di lepas pantai atau perairan dalam, dirancang untuk eksplorasi dan pengeboran cadangan minyak dan gas. Anjungan ini merupakan komponen penting dari industri minyak dan gas. Namun, kompleksitas strukturnya menimbulkan banyak potensi bahaya yang membahayakan nyawa pekerja dan lingkungan.

Sebagai salah satu industri paling berbahaya, dengan tingkat cedera dan kematian yang tinggi, sangat penting untuk memahami bahaya yang terkait dengan anjungan minyak dan mengembangkan strategi manajemen risiko yang efektif untuk mengurangi risiko tersebut.

Mengapa Anjungan Minyak Berisiko Tinggi?

Industri minyak dan gas memainkan peran penting dalam perkembangan ekonomi dunia. Meskipun operasi pengeboran merupakan metode utama untuk mengekstraksi petrokimia, metode ini sangat terkait dengan faktor risiko yang mengancam jiwa bagi kru pengeboran.

Seberapa berbahayakah anjungan minyak? Tingkat kematian kolektif di industri ekstraksi minyak dan gas kira-kira tujuh kali lebih tinggi daripada tingkat kematian semua pekerja AS, dan 2.5 kali lebih tinggi daripada tingkat kematian di industri konstruksi, menurut data yang dikumpulkan dari catatan OSHA dan BSEE . Kedekatan pekerja yang terus-menerus dengan mesin berat, saluran bertekanan tinggi, dan bahan yang mudah terbakar menjadikannya lingkungan berisiko tinggi.

Anjungan lepas pantai rentan terhadap kondisi cuaca ekstrem, termasuk badai, siklon, dan gelombang laut besar, yang dapat menyebabkan kegagalan anjungan, mengakibatkan cedera atau kematian. Lokasi anjungan lepas pantai yang terpencil juga mempersulit operasi penyelamatan dan tanggap darurat, sehingga menempatkan para pekerja pada risiko tambahan.

Menurut Mithoff Law , sebuah firma hukum yang mengkhususkan diri dalam kasus kecelakaan anjungan minyak, beberapa penyebab utama kecelakaan anjungan minyak meliputi kesalahan manusia, kegagalan peralatan, dan pelatihan yang tidak memadai. Misalnya, seorang pekerja anjungan minyak mungkin mengabaikan prosedur keselamatan, yang menyebabkan kebakaran atau ledakan, atau sebuah peralatan mungkin mengalami kerusakan, yang menyebabkan cedera serius atau kematian.

Apa penyebab kematian di anjungan minyak?

Laporan pengawasan CDC pada basis data Kematian dalam Ekstraksi Minyak dan Gas (FOG) menemukan bahwa 470 pekerja meninggal dalam operasi ekstraksi minyak dan gas di AS antara tahun 2014 dan 2019.

Penyebab utamanya adalah kecelakaan kendaraan dan tertabrak benda. Hanya 4.3% dari kematian tersebut terjadi selama operasi lepas pantai, tetapi anjungan lepas pantai memiliki risiko tersendiri, termasuk transportasi helikopter, pekerjaan di ruang terbatas, dan paparan hidrokarbon yang mudah menguap, yang membuat insiden lebih mungkin menjadi parah atau fatal.

Apa saja bahaya yang terkait dengan anjungan minyak?

Selama beberapa dekade, ratusan kecelakaan dan kematian telah tercatat di lokasi pengeboran minyak di darat dan lepas pantai. Sebagian besar kecelakaan ini disebabkan oleh sifat yang tidak dapat diprediksi dan berbahaya dari beberapa bahaya kimia, lingkungan, keselamatan, dan ergonomi.

Bahaya utama di anjungan minyak lepas pantai dan darat meliputi:

1. Bahaya Kebakaran dan Ledakan

Minyak dan gas sangat mudah terbakar dan dapat dengan mudah menyala, yang menyebabkan kebakaran dan ledakan. Bahaya ini dapat disebabkan oleh kegagalan peralatan, kesalahan manusia, atau bencana alam. Laporan Indikator Kinerja Keselamatan IOGP tahun 2024 menemukan bahwa 41% dari semua kematian yang dilaporkan pada tahun 2024 disebabkan oleh ledakan, kebakaran, atau luka bakar, menjadikannya penyebab kematian utama di seluruh operasi hulu global pada tahun itu.

sumber: https://www.britannica.com/

2. Bahaya Paparan Bahan Kimia

Operasi pengeboran sangat terkait dengan bahaya kimia karena kru pengeboran harus menangani beberapa cairan pengeboran dan lumpur berbasis bahan kimia.

Sebagai contoh, anjungan minyak menggunakan berbagai bahan kimia berbahaya, seperti lumpur pengeboran, bahan radioaktif alami (NORM), pelumas, dan pelarut. Pekerja dapat terpapar gas mematikan seperti Hidrogen Sulfida (H₂S) melalui inhalasi, konsumsi, atau kontak kulit, yang dapat menyebabkan gangguan pernapasan, neurologis, atau kulit.

Penyimpanan dan pengendalian suhu bahan kimia yang tepat di anjungan lepas pantai sangat penting. Zat mudah menguap yang disimpan pada suhu yang tidak stabil meningkatkan risiko penyalaan atau pelepasan gas beracun. Inilah salah satu alasan mengapa operator anjungan minyak menggunakan kontainer pendingin lepas pantai bersertifikasi DNV 2.7-1 , seperti MGS Ice Storm, yang mempertahankan suhu stabil dari -30°C hingga +20°C dengan kelembaban yang dikontrol mikroprosesor, sehingga mengurangi risiko insiden kimia yang dipicu suhu.

3. Jatuh dan Bahaya Fisik

Anjungan minyak mengharuskan pekerja untuk beroperasi di ketinggian yang sangat tinggi, sehingga meningkatkan risiko jatuh. Terpeleset di permukaan yang basah dan tersandung peralatan juga merupakan penyebab umum cedera di anjungan.

Menurut CDC , jatuh merupakan penyebab kematian yang terus-menerus terjadi di industri ekstraksi minyak dan gas, dengan risiko yang meningkat karena struktur bertingkat dari platform lepas pantai dan seringnya paparan terhadap permukaan yang basah dan berminyak.

4. Insiden Tertabrak, Terjebak, dan Terhimpit

Para pekerja anjungan minyak dapat tertabrak atau terjebak di dalam mesin, yang dapat menyebabkan cedera serius atau kematian.

OSHA melaporkan bahwa tiga dari setiap lima kematian di lokasi kerja dalam industri ekstraksi minyak dan gas disebabkan oleh bahaya tertabrak, terjebak, atau terhimpit. Pekerja menghadapi bahaya ini dari berbagai sumber, termasuk kendaraan atau peralatan yang bergerak, benda jatuh, dan saluran bertekanan tinggi.

5. Tabrakan Kendaraan dan Insiden Transportasi

Operasi pengeboran minyak menggunakan berbagai jenis kendaraan, seperti kapal, helikopter, dan truk, yang dapat terlibat dalam tabrakan, menyebabkan cedera atau kematian.

Kecelakaan kendaraan di jalan raya merupakan penyebab utama kematian pekerja ekstraksi minyak dan gas , menurut OSHA, yang menyumbang sekitar empat dari setiap sepuluh kematian pekerja di industri ini. Pekerja lepas pantai juga menghadapi risiko transportasi selama transfer helikopter dan kapal kru ke dan dari anjungan.

6. Ruang Terbatas

Anjungan minyak memiliki ruang tertutup, seperti tangki, sumur, dan kontainer penyimpanan, yang dapat menimbulkan bahaya termasuk kekurangan oksigen, atmosfer beracun, kebakaran, atau ledakan. OSHA mengidentifikasi memasuki ruang tertutup sebagai salah satu kategori bahaya utama dalam ekstraksi minyak dan gas, yang memerlukan izin khusus, pengujian atmosfer, dan rencana penyelamatan sebelum diizinkan masuk.

7. Bahaya Lingkungan

Rig lepas pantai rentan terhadap kondisi cuaca ekstrem, seperti badai, angin kencang, dan gelombang laut yang besar. Kondisi ini dapat menyebabkan kegagalan rig, yang mengakibatkan cedera atau kematian.

8. Bahaya Ergonomis

Pekerja di anjungan minyak rentan terhadap gerakan berulang, postur tubuh yang tidak tepat, dan mengangkat beban berat, yang mengakibatkan gangguan muskuloskeletal seperti nyeri punggung, nyeri leher, dan sindrom terowongan karpal.

Tabel Ringkasan Bahaya Anjungan Minyak

Manajemen Risiko untuk Bahaya di Anjungan Minyak Lepas Pantai

Operasi pengeboran minyak dan gas merupakan salah satu proses paling kompleks dalam industri petrokimia. Terdapat berbagai operasi dan aktivitas yang terlibat dalam eksplorasi minyak dan gas yang berpotensi menimbulkan risiko yang mengancam jiwa.

Oleh karena itu, manajemen keselamatan lepas pantai sangat penting. Berikut adalah teknik manajemen risiko utama yang dapat diterapkan oleh organisasi.

Foto oleh Kayden

Persiapan Awal untuk Keadaan Darurat

Anjungan lepas pantai harus memiliki prosedur darurat yang terdefinisi dengan baik, termasuk rencana evakuasi, operasi penyelamatan, dan protokol komunikasi. Para pekerja harus dilatih untuk menanggapi kebakaran, ledakan, dan keadaan darurat lainnya secara efektif serta mengetahui lokasi peralatan keselamatan.

Prosedur ini harus ditinjau dan diperbarui secara berkala untuk memastikan efektivitasnya.

Latihan darurat harus dilakukan secara berkala, termasuk latihan evakuasi anjungan, simulasi penanggulangan kebakaran, dan prosedur penyelamatan orang jatuh ke laut, sesuai dengan standar yang ditetapkan oleh badan-badan seperti UK Health and Safety Executive (HSE) dan BSEE.

Membuat Prosedur Keselamatan yang Ketat untuk Pekerja

Semua pekerja di anjungan minyak lepas pantai harus dilatih dalam prosedur keselamatan dan harus diwajibkan untuk mengikutinya setiap saat.

Ini termasuk mengenakan alat pelindung diri (APD) yang sesuai, mengikuti praktik kerja yang aman, dan melaporkan setiap kondisi atau perilaku yang tidak aman.

Pengawas dan manajer juga harus dilatih untuk menegakkan prosedur ini dan mengambil tindakan korektif bila perlu. Lima praktik keselamatan penting untuk keselamatan anjungan minyak meliputi: (1) kepatuhan APD wajib, (2) Lockout/Tagout (LOTO) sebelum perawatan peralatan, (3) sistem izin kerja untuk tugas berisiko tinggi, (4) diskusi keselamatan kerja sebelum setiap shift, dan (5) wewenang penghentian kerja untuk semua personel yang mengidentifikasi bahaya langsung.

Mengikuti Protokol Inspeksi dan Pemeliharaan

Inspeksi dan pemeliharaan rutin terhadap peralatan dan fasilitas khusus sangat penting untuk mengidentifikasi dan memperbaiki potensi bahaya. Ini termasuk memeriksa tanda-tanda keausan, korosi, dan kerusakan lainnya, serta memastikan bahwa semua peralatan berfungsi dengan baik.

Masalah apa pun harus segera ditangani untuk mencegah kecelakaan dan cedera.

Hal ini berlaku untuk semua peralatan lepas pantai, termasuk unit pengangkut kargo (CCU) dan kontainer berpendingin, yang harus menjalani sertifikasi ulang secara berkala sesuai standar seperti DNV 2.7-1 , EN 12079 , dan ISO 10855 untuk menjaga pengoperasian yang aman di anjungan pengeboran.

Penggunaan Teknologi untuk Manajemen Risiko

Kemajuan teknologi telah memungkinkan cara baru untuk mengelola risiko pada rig minyak lepas pantai.

Sebagai contoh, sistem pemantauan jarak jauh dapat mendeteksi potensi masalah sebelum menjadi serius, dan drone dapat digunakan untuk memeriksa area yang sulit dijangkau.

Sistem SCADA (Supervisory Control and Data Acquisition) waktu nyata, detektor gas yang didukung IoT, dan pengujian pencegah semburan (blowout preventer/BOP) otomatis kini menjadi komponen standar dari sistem manajemen keselamatan lepas pantai modern.

Teknologi pemantauan suhu juga berperan penting. Kontainer berpendingin lepas pantai MGS IceStorm dilengkapi dengan pencatat data terintegrasi yang terus menerus melacak suhu udara suplai, suhu udara balik, kondisi lingkungan, suhu kargo, dan tingkat kelembapan, sehingga memungkinkan operator untuk mendeteksi anomali sebelum menjadi insiden keselamatan.

Kontainer-kontainer ini bersertifikasi DNV 2.7-1, EN 12079, dan ISO 10855 serta dibangun dengan desain yang sesuai dengan standar ATEX untuk digunakan di lingkungan lepas pantai yang berbahaya.

Melakukan Pembersihan Rutin

Menjaga lantai dan area kerja bersih dari barang-barang yang tidak diperlukan dan membersihkan cairan pengeboran yang terkumpul di lantai rig selama operasi penanganan pipa dapat mencegah tersandung dan jatuh.

Selain itu, penting juga untuk memasang rambu-rambu yang mudah terlihat agar para pekerja dapat dengan mudah menemukan peralatan darurat dan keselamatan untuk mengatasi bahaya dengan cepat.

Peraturan dan Standar Keselamatan untuk Anjungan Minyak

Industri minyak dan gas tunduk pada berbagai peraturan dan standar keselamatan, yang dirancang untuk melindungi pekerja dan lingkungan. Sistem manajemen keselamatan lepas pantai yang efektif harus mematuhi peraturan yang berlaku di yurisdiksi tempat anjungan beroperasi.

Berikut adalah beberapa peraturan dan standar utama yang berlaku untuk rig minyak lepas pantai:

1. Badan Kesehatan dan Keselamatan Inggris (HSE) bertanggung jawab untuk mengatur operasi minyak dan gas lepas pantai di Inggris. “Operasi Minyak dan Gas Lepas Pantai – Peraturan 2015”menetapkan persyaratan untuk operasi yang aman, termasuk persyaratan untuk penilaian risiko, perencanaan tanggap darurat, dan sistem manajemen keselamatan.
2. Asosiasi Produsen Minyak dan Gas Internasional (OGP) Telah mengembangkan sejumlah pedoman dan standar yang direkomendasikan untuk kesehatan dan keselamatan kerja di industri perminyakan. Ini termasuk panduan tentang penggunaan APD (Alat Pelindung Diri), pengelolaan bahaya bahan kimia, dan pencegahan jatuh dari ketinggian. IOGP juga menerbitkan laporan tahunan. Indikator Kinerja Keselamatan berdasarkan basis data keselamatan terbesar di industri eksplorasi dan produksi, yang melacak kematian, tingkat cedera, dan penyebab insiden di 87 negara.
3. Komisi Eropa juga telah menetapkan peraturan untuk operasi minyak dan gas lepas pantai melalui “Direktif Keselamatan Lepas Pantai – Direktif UE 2013/30/EU“Arahan ini mengharuskan operator untuk menunjukkan bahwa mereka memiliki sistem manajemen keselamatan yang efektif dan mengharuskan negara-negara anggota untuk melakukan inspeksi rutin guna memastikan kepatuhan.
4. Di Australia, the Peraturan Keselamatan Penyimpanan Minyak dan Gas Rumah Kaca Lepas Pantai 2009 menetapkan persyaratan untuk pengoperasian fasilitas perminyakan lepas pantai yang aman. Persyaratan ini mencakup penilaian risiko, perencanaan tanggap darurat, dan sistem manajemen keselamatan.
5. Akademi Sains, Teknik, dan Kedokteran Nasional telah mengembangkan panduan tentang sistem manajemen keselamatan untuk industri minyak dan gas. Laporan mereka, “Sistem Manajemen Keselamatan untuk Industri Minyak dan Gas“, memberikan rekomendasi untuk meningkatkan budaya keselamatan, kepemimpinan, dan komunikasi, serta untuk mengintegrasikan keselamatan ke dalam semua aspek operasi.
6. Di Amerika Serikat, Standar Ekstraksi Minyak dan Gas OSHA mengatur operasi di darat, sementara Biro Keselamatan dan Penegakan Lingkungan (BSEE) BSEE mengatur pengeboran lepas pantai di perairan federal. BSEE diberi wewenang penegakan hukum yang diperluas setelah bencana Deepwater Horizon pada tahun 2010, dan menerbitkan laporan tahunan. statistik insiden lepas pantai Meliputi korban jiwa, kebakaran, ledakan, semburan gas, dan tumpahan minyak.

Pertanyaan yang Sering Diajukan

Apa saja bahaya yang ada di anjungan pengeboran minyak?

Bahaya utama di anjungan minyak meliputi kebakaran dan ledakan, paparan bahan kimia, jatuh dari ketinggian, insiden tertabrak dan terjepit, tabrakan kendaraan, bahaya ruang terbatas, cuaca ekstrem, dan cedera ergonomis akibat mengangkat beban berat dan jam kerja yang panjang. Bahaya-bahaya ini ada di seluruh operasi darat dan lepas pantai.

Apa penyebab kematian di anjungan minyak?

Menurut data CDC , penyebab utama kematian di industri ekstraksi minyak dan gas adalah kecelakaan kendaraan dan insiden tertabrak.

OSHA melaporkan bahwa kecelakaan kendaraan di jalan raya menyumbang sekitar empat dari sepuluh kematian, sementara bahaya tertabrak, terjebak, dan terhimpit menyebabkan tiga dari setiap lima kematian di tempat kejadian.

Seberapa amankah anjungan minyak?

Keselamatan anjungan minyak telah meningkat secara signifikan sejak adanya perombakan regulasi besar-besaran setelah insiden seperti bencana Deepwater Horizon.

Namun, tingkat kematian di industri ini tetap sekitar tujuh kali lebih tinggi daripada rata-rata nasional AS.

Hasil keselamatan yang sebenarnya sangat bergantung pada kualitas sistem manajemen keselamatan operator, pemeliharaan peralatan, dan pelatihan awak.

Apa saja 4 bahaya utama di anjungan lepas pantai?

Empat bahaya utama di anjungan lepas pantai, berdasarkan data kematian dari OSHA dan IOGP, adalah: (1) kebakaran dan ledakan, (2) insiden tertabrak dan terjepit, (3) jatuh dari ketinggian, dan (4) insiden kendaraan dan transportasi, termasuk transfer helikopter dan kapal kru.

Apa yang dimaksud dengan keselamatan di anjungan pengeboran?

Keselamatan di anjungan pengeboran mengacu pada kombinasi prosedur, peralatan, pelatihan, dan sistem manajemen yang dirancang untuk melindungi pekerja dari bahaya.

Ini termasuk penggunaan APD (Alat Pelindung Diri), sistem izin kerja, latihan simulasi keadaan darurat, inspeksi peralatan, dan kepatuhan terhadap standar dari badan-badan seperti OSHA, BSEE, HSE, dan IOGP.

Apa itu risiko lepas pantai?

Risiko lepas pantai mengacu pada bahaya unik yang ada di anjungan minyak dan gas lepas pantai, termasuk paparan cuaca ekstrem, tantangan lokasi terpencil yang mempersulit respons darurat, bahaya transportasi helikopter dan kapal, serta kedekatan konstan pekerja dengan sistem bertekanan tinggi dan hidrokarbon yang mudah menguap. Manajemen risiko lepas pantai yang efektif membutuhkan sistem keselamatan khusus, peralatan bersertifikasi, dan pelatihan awak yang ketat.

Masa Depan Keselamatan dalam Operasi Anjungan Minyak

Keselamatan personel yang bekerja di anjungan minyak lepas pantai merupakan hal yang sangat penting. Seiring kemajuan teknologi, cara baru untuk mengidentifikasi dan mengelola risiko akan tersedia.

Oleh karena itu, baik pengusaha maupun karyawan memiliki tanggung jawab untuk memastikan bahwa kemajuan ini digunakan untuk meminimalkan risiko dan mencegah kecelakaan serta cedera.

Industri ini harus terus memprioritaskan keselamatan minyak melalui pendidikan dan pelatihan personel yang berkelanjutan, pemeliharaan dan inspeksi peralatan secara berkala, serta kepatuhan terhadap peraturan dan standar keselamatan yang telah ditetapkan.

Peralatan khusus lepas pantai juga berperan langsung dalam keselamatan anjungan minyak.

Sebagai contoh, kontainer pendingin lepas pantai dari MGS IceStorm dirancang untuk menjaga suhu tetap stabil bagi barang-barang yang mudah rusak, bahan kimia, dan material yang sensitif terhadap suhu yang disimpan dan diangkut di anjungan pengeboran.

Konstruksi kami yang bersertifikasi DNV 2.7-1 memenuhi standar keselamatan ketat yang dibutuhkan untuk lingkungan lepas pantai yang berbahaya, membantu operator mengelola salah satu bahaya yang paling sering diabaikan di anjungan minyak: penyimpanan dan pengangkutan material yang mudah menguap atau sensitif terhadap suhu dengan aman.

Untuk mempelajari lebih lanjut tentang bagaimana kontainer pendingin lepas pantai bersertifikasi mendukung keselamatan anjungan minyak, jelajahi rangkaian produk MGS IceStorm atau hubungi spesialis MGS.

Jason Tan

Direktur Bisnis

Lulusan (Bisnis) dari KDU, Jason Tan, saat ini menjabat sebagai Direktur Bisnis (Penjualan) untuk MGS Icestorm dan telah bergabung dengan perusahaan tersebut selama 10 tahun terakhir.

Dengan pengalaman lebih dari 13 tahun di industri pelayaran, ia telah memberikan kontribusi signifikan terhadap industri minyak dan gas Malaysia di sektor mesin dan pasokan perahu.

Keahliannya meliputi pengelolaan bisnis katering lepas pantai, kontainer pendingin lepas pantai , teknologi AI, tangki gas lepas pantai, kabin bertekanan A60, dll. Kontribusinya telah membantu mendirikan MGS, dalam kemitraan (usaha patungan) dengan Thermo King dan Honeywell untuk memproduksi produk Kontainer Pendingin Lepas Pantai yang canggih.